Энергоэффективные корабли и суда


2020. В Швеции строят лайнер, который работает на энергии ветра


Шведская компания Wallenius Marine представила проект трансатлантического лайнера Oceanbird, который вырабатывает энергию с помощью пяти парусов-крыльев. Высота каждого из них — 80 м. Они могут поворачиваться на 360 градусов, не касаясь друг друга, паруса можно убрать, чтобы пройти под мостом или для того, чтобы переждать плохую погоду. Паруса, которые будут изготовлены из стали и композитных материалов, сделали такими крупными, чтобы генерировать достаточную мощность для судна, весом 35 тыс. тонн и длиной 200 м. Oceanbird будет выбрасывать на 90% меньше углерода, чем любое другое морское транспортное судно.


2019. Первый круизный лайнер перешел на электротягу



Круизные теплоходы загрязняют атмосферу крупных туристических центров и отравляют здоровье местных жителей. Норвежский перевозчик Hurtigruten показывает пример своим европейским коллегам из Венеции и Барселоны - ее гибридный лайнер «Роальд Амундсен» первым перешел на электротягу. Точнее, у него гибридный двигатель, который работает на дизеле, но может переходить на работу только от электрических батарей и проходить на них, по крайней мере, часть пути, сокращая тем самым выбросы углекислого газа минимум на 20%. Лайнер сконструирован для северных морей и обладает саунами с панорамными окнами, ресторанами, прогулочными палубами и развлекательным центром. На борту могут разместиться 530 пассажиров.