Альтернативная энергетика в Украине

04.04.20


1 апреля в Украине должен был состояться первый "зеленый" аукцион, где инвесторы соревновались бы за "зеленый" тариф. Однако, из-за разногласий с бизнесом Министерство энергетики отложило запуск аукционов. Основная причина - отсутствие годовых квот, определяющих суммарную мощность "зеленой" энергетики, которая претендует на выгодный стимулирующий тариф. Министерство планировало разработать их после переговоров с бизнесом о сокращении так называемого "зеленого" тарифа. Из-за карантина переговоры приостановили, и как следствие - запуск аукционов. Напомним, "Зеленые" аукционы - альтернатива "зеленому" тарифу, за счет которых Минэкоэнерго планирует снизить тариф на электроэнергию для новых объектов ВИЭ.
17.03.20


Обычно поверхность металла блестящая и хорошо отражает свет, поэтому обычный солнечные панели и коллекторы - имеют КПД, далекий от 100%. Ученые из Рочестерского университета (при помощи фемтосекундного лазера) нанесли на поверхности металла наноструктуры, эффективно улавливающие солнечное излучение, то есть превратили металл в полностью черный. Также, они выяснили, что идеальным металлом с такой нано-гравировкой является вольфрам. Он улавливает на 130% больше солнечной энергии чем обычный металл. Новая технология позволит значительно увеличить КПД солнечных коллекторов.
18.02.20


Насколько, на самом деле, экологичны ветростанции? Насколько они эффективны с учетом ресайклинга? 85% компонентов ветротурбины, включая сталь, медную проволоку и электронику, можно переработать или использовать повторно. Однако лопасти сделаны из стекловолокна и их по-прежнему трудно утилизировать - при переработке выделятся загрязняющие атмосферу вещества. Кроме того, их очень дорого транспортировать. Чтобы перевезти лопасть (длинной с футбольное поле), ее нужно распилить на три части, используя специальную пилу с алмазной инкрустикой. Поэтому в США (где ветровая энергетика развита уже давно) старые лопасти просто закапывают на глубину 10 м. Они не разлагаются, но по крайней мере (как утверждает Американская ассоциация ветроэнергетики) - не вредят экологии. Срок службы ветроустановок варьируется от 20 до 30 лет.
06.02.20


Литий-ионные аккумуляторы - вероятно, оптимальны для мобильных гаджетов, однако для хранения энергии в промышленных масштабах - они слишком дорогие (сотни долларов за 1 кВт*ч.). Американский стартап Form Energy разработал технологию для энергохранилищ, которая может снизить эту стоимость до $5 за киловатт-час. Стартап пока не раскрывает, как конкретно работает технология. Понятно только, что меньшая стоимость достигается за счет увеличения размеров (что в промышленных масштабах не критично) и снижения срока хранения (до 100 часов). Что касается срока - он тоже вполне приемлем, т.к. назначение промышленных хранилищ энергии - в том, чтоб сохранять излишки энергии, выработанной солнечными и ветровыми станциями, и выдавать в сеть энергию, когда солнца и ветра нет. Form Energy уже получил $110M инвестиций, а главным инвестором выступает Билл Гейтс.
30.01.20


Обычно для производства водородного топлива применяют технологию электролиза (пропускание тока через воду). Однако, можно вместо электричества использовать один из его источников - солнечный свет. Для этого в воду нужно добавить вещество - фотокатализатор. Ученые из Университета Огайо получили наиболее эффективную на сегодняшний день молекулу для этого процесса - одну из форм элемента родия. Она способна абсорбировать большой спектр видимого света: от ультрафиолета до ближней инфракрасной области, и почти в 25 раз эффективнее всех ранее разработанных фотокатализаторов с одной молекулой. Впрочем, до запуска в производство технологии получения чистого водорода ученым еще предстоит решить ряд трудностей. Главная заключается в том, что родий — редкий и дорогой элемент. Возможно, удастся найти ему замену.
19.01.20


Компания GE Renewable Energy построила в роттердамском порту Маасвлакте ветровую турбину Haliade-X высотой 260 метров и мощностью 12 МВт. Процесс строительства в быстрой перемотке - показан на видео. Хотя ветрогенератор сконструирован для получения энергии морского ветра, GE установила его на берегу, чтобы упростить процесс тестирования. Компания намерена коммерциализировать турбину в 2021, а во второй половине года запустить серийное производство. Модель Haliade-X уже рассматривается в качестве основной ветровой турбины в нескольких офшорных проектах.
07.01.20


Казалось бы, если человек вместо того, чтоб ехать по городу на машине, арендует электросамокат - он экономит деньги и энергию. Однако, на практике выходит все не так гладко. Исследование MIT Technology Review показало, что поездка на электросамокате по итогу и более энергоемкая и менее экологичная, чем на авто. Проблема в очень коротком сроке службы электросамокатов. В сервисах аренды скутеров - проходит всего несколько месяцев, прежде чем самокат потеряют, сломают, утопят в речке или украдут. И если посчитать количество энергии (и выхлопа CO2), затрачиваемое на производство самокатов, то энергоэффективность и экологичность - уходят в минус. Поэтому, возможно когда интерес к электроскутерам (как к новинке) спадет, сервисы аренды ждут нелегкие времена.
19.12.19


Прозрачные фотоэлементы могли бы совершить революцию в энергоэффективности зданий: ведь тогда окна и стеклянные стены небоскребов превратятся в солнечные батареи. Однако, к сожалению, основной материал солнечных батарей - кремний - не прозрачный. А альтернативные материалы - либо дороги, либо не эффективны. Команда исследователей под руководством Се Квон Юна из Южной Кореи придумала оригинальную идею: пробить в кремниевом фотоэлементе крошечные отверстия размером с человеческий волос. Дыры расположены в заданном порядке и невидимы человеческому глазу, зато фотоэлемент становится почти прозрачным. Конечно, КПД уменьшился в 2 раза - до 12%. Ну и ладно, ведь окно с КПД 12% лучше окна, которое вообще не вырабатывает энергию. А производственный процесс (по словам разработчиков) - довольно простой, так что дырявые солнечные панели будут стоить примерно как обычные.
10.12.19


Ученые из австралийского Института передовых материалов Чэнь Фанфан и Сяон Ванг получили твердый полимер, слабо взаимодействующий с ионами лития, который можно использовать вместо летучих жидкостей в литий-ионных аккумуляторах. Это позволит снизить риск возгорания аккумулятора, а также выпускать батареи с анодом из лития. Такой анод мог бы вдвое увеличить емкость литиевых батарей, показатель которой сейчас равен примерно 250 Вт*ч/кг (аккумулятор Tesla Model 3, один из лучших в индустрии). 500 Вт*ч/кг — это возможность существенно увеличить дальность пробега или снизить массу и цену батареи, при этом добавив динамики. Более того, такие батареи могут даже привести к созданию электросамолетов. Еще одно преимущество - ученые использовали только уже существующие полимеры, а значит, производство таких батарей не потребует серьезного переоснащения фабрик.
23.11.19


На сегодняшний день компания Tesla зарабатывает на продаже электромобилей примерно в 5 раз больше, чем от своего энергетического подразделения. Но Илон Маск уверен, что вскоре все будет наоборот (и не потому, что Теслы перестанут покупать). Напомним, Tesla производит солнечную черепицу и домашние электро-батареи для солнечных станций, а также устанавливает более крупные СЭС и энергохранилища для коммерческих организаций с собственным офисом-зданием. На данный момент компания уже установила электростанций почти на пол гигаватта.